回顾2019年钢材市场，国内钢材消费总体表现较好，房地产是2019年用钢增量的主力军，需求超预期，使得长材韧性较强；而以板材消费为主的汽车行业产销低迷，导致钢材品种价格存在明显分化。原材料方面，铁矿石因受巴西淡水河谷溃坝、澳大利亚飓风等事件影响，价格大幅上涨，q235道路防撞护栏钢厂利润大幅下降。 2020年，预计我国钢材市场的驱动力在需求面，虽然国内经济增速有继续下行的压力，但逆周期调节力度加大将让基建对经济的托底作用表现得更加明显，对2020年钢材需求有较强支撑。

在具体设置栏杆时，至少要考虑以下三个问题：之所以设置栏杆，是要阻拦什么？栏杆的外观、材质和强度千差万别，前期投入的资金和日后维护的难度也不一样。而且传递给道路使用者的感受，带给路人与车辆的保护或伤害，更不一样。如果主要是为了阻拦行人随意穿越马路，那么就要权衡在什么地点、多长距离内设置最合理。人的步行能力有限，选择走捷径是人的天性。阻挡行人的隔离措施，并不需要全线路设置，尤其不应在机动车道的路中央设置，而是应配合路侧其他设施和绿植等，结合马路对面行人过街吸引点的抵达距离，在路侧选点设置栏杆。

换而言之，只需要让阻拦的长度和方向科学合理，行人就会觉得，还是选择附近的人行过街设施更划算。通常情况下，重点关注的位置，是那些行人可能发生的行为会让司机措手不及的路段，比如在路口、公交车站、道路附近两侧，有大量行人吸引点，可以这样设置栏杆：在行人步道接近路口两侧的延长线上设置栏杆，抑制走捷径时的斜穿；

   2020年是钢铁行业产能置换投产的高峰期，预计钢材供给还有增量，市场供给将偏宽松，钢铁行业利润将继续维持在较低水平。 2019年钢材市场运行特点 “2019年的钢材市场，用‘先扬后抑’形容是再合适不过了，尤其从钢材价格、行业利润等方面来看。这一年，q235道路防撞护栏价格在第一季度上涨，其他时段震荡下跌，不再出现长时间大涨或大跌的运行态势；钢材均价同比有所下跌，价格高点和价格低点同比均有不同幅度的降低。这一年，钢厂总产量增加，但利润却大幅下滑，行业不再出现前几年的高利润态势。”近日，我的钢铁钢材首席分析师汪建华在接受《中国冶金报》记者采访时，以“先扬后抑”一词形容2019年的钢材市场。 钢材价格先扬后抑 据中国钢铁工业协会统计数据显示，2019年以来，q235道路防撞护栏市场价格先扬后抑。2019年初至4月末，钢材价格逐步上涨，5月份开始逐渐回落，期间存在阶段性反弹，但反弹时间与力度均不足。